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| ニンジャＡ-10：ヨシムラのハイカムを組んだところ。 |
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| バルブクリアランスを0.15ｍｍでセット。 |
 タイミングホイールをセット。 |
 トップを出す。 |
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| バルタイをとる。 |
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| バルタイ調整用に長穴加工しておいたカムスプロケット。バルタイが調整できたらボルトにネジロックを塗布して締め付ける。 |
2012年5月25日金曜日
GPZ900R-A10 ニンジャ ライトチューニング8
2012年5月13日日曜日
ＧＰＺ900Ｒ-Ａ10 ニンジャライトチューニング7
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| 新品（下）シフトドラムに交換する。 |
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| 後期のワンウェイクラッチに換装するとこのギアも一緒に交換しなければなりません。 |
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| 上記のスターティングギアをワンウェイクラッチの隣に装着。 |
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| シフトフォークも新品に交換。 |
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| バランサーを合わせ位置にセット。 |
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| オイルポンプの０リング類を交換する。 |
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| オイルポンプ装着。 |
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| オイルラインのパイプの０リングを新品に交換して装着、ストレーナーも新品に交換。 |
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| ダンパーを取り付ける |
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| 交換した０リングにオイルを塗布しておく。 |
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| オイパンの０リングを交換して装着。 |
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| ストリート用に加工研磨したニンジャの排気ポート |
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| ブルブとロッカーアームを組む、ロッカーアームは後期型の物に交換しました。 バルブは0.1グラム単位で重量合わせをして吸気バルブは約1.8グラム軽量化しました。 バルブステム打ち替え、バルブシート加工後新品のバルブスプリング、リテーナー、コッタ等を交換しました。  
ピストン、シリンダー、シリンダーヘッドを装着 してヨシムラのハイカムを装着する。 |
2012年5月12日土曜日
2012年5月10日木曜日
GPZ900R-A10 ニンジャ ライトチューニング5
強力馬力単車屋☆WIZARD-2
ホルダーを交換してギア組み付け。
ワンウェイクラッチ等を組み付け。
エッジ部をライト研磨したクランクを組み付ける。
重量合わせをしてライト研磨したニンジャのコンロッド。
交換したコンロッド取り付けボルトナット。
2012年5月9日水曜日
GPZ900R-A10 ニンジャ ライトチューニング4
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| シャフトとギアのオイル穴の位置を合わせて組む。 |
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| こちらも同様にオイル穴を合わせておく。 |
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| ミッション組み込み完了。 |
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| 交換したベアリング等。 |
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 クラッチハウジングを組み付けて行く。 |
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| クラッチハブを組んでナットを締める。この時ハウジング裏のギアとハウジングの凸凹が合っているか確認して締め付ける事。 |
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| プレートにオイルを馴染ませて組んで行く。 |
2012年5月8日火曜日
GPZ900R-A10 ニンジャ ライトチューニング3
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| ニンジャ：排気ポートでパワーを絞っているので排気の流れがスムーズに なるように加工研磨（ストリートなのでガイドは残しています） |
吸気ポートは段差を無くす程度に研磨。
0.1グラム単位ま重量合わせ完了後、研磨中のバルブ。
全バラにしたニンジャのミッションとクラッチ。
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| 新品のベアリングを組み込む。 |
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| ギアを組み込んで行く。 |
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